我们在中国市场上看到的小吃车可以说是移动餐车的雏形，但是不具备国外餐车自行上下水、油烟分离、油水分离的能力，不环保，阻碍了城市建设的发展需要。在国外，移动餐车上路要办理很多手续，接受统一的管理。如果中国移动餐车有了生产标准，达到***相关部门的要求，就可以像惠民工程放心早餐一样，出现在我们的视野中，方便我们的日常生活。
移动餐车是生活所需，也能为企业经营拓宽渠道。对于企业而言，市场很大，但是进军市场需要实现消费需求与企业需求的双赢，需要企业间的通力合作。据悉，达客汽车先人一步，以定制化的方案解决中国移动餐车存在的疑难问题。将餐饮与汽车结合，开发出与环保部门要求、企业需求、消费需求相匹配的现代化移动餐车。究竟达客餐车携手餐饮品牌推出的现代化的移动餐车与主流市场上的餐车有何不同？
随处可见移动餐车。作为另类的用餐、、聚会方式，移动餐车备受推崇。美国移动餐车博物馆，甚至鼓励、号召大家多去移动餐车用餐，即便是陌生人，只要围绕着移动餐车就餐，就俨然是一次家庭聚会。说到移动餐车，我们会立即联想起在社区周边、主干道上的早餐车，如果是这样，那你就真的out了。在国外，融入科技、智能的现代化早餐车早已风靡***，更作为一种支柱性消费产业，成为创业、拓业的经营模式。
餐车抢的是人潮，人潮即钱潮，一般逛夜市人潮多集中在晚上7~12点，8~9点为尖峰，9点一过人潮开始逐渐减少消退，10点后人潮明显消退。若不是特殊节庆日，一般摆摊餐车生意星期一至星期四生意清淡，星期二、星期四如又逢月底生意冷，星期五生意会开始好做，星期六人潮。
线下流量成为新战场
线量触及天花板，获客成本极高，且行业间竞争日趋激烈，线上市场陷入发展瓶颈，流量“只可远观不可亵玩”。新零售时代，线下流量成为新战场，对于企业来讲，经营思维要符合新零售的思想，布局，建立企业流量衍生与循环体系——整合线下门店，优化线下场景后通过社交平台反哺线上，将线量引到线下，达到线上线下的流量衍生与循环。