郑州高新区机器自动焊接机器人|郑州科慧焊接机器人公司

当前焊接机器人的应用迎来了难得的发展机遇，一方面，随着技术的发展，焊接机器人的价格不断降低，性能不断提升；另一方面劳动力成本不断上升，我国正在由制造大国向制造强国迈进，需要提升加工手段，提高产品质量和增强企业竞争力，这一切预示着焊接机器人应用及发展前景空间巨大。

******预计，2015年至2025年期间，中国工业机器人年销量复合增长率将达到35%，10年间机器人本体市场规模近千亿元，加上系统集成及配件维修市场，累计近3500亿元左右。机器人焊接产业应用市场按占比30%计算，十年后年可达千亿市场体量。

焊接机器人系统集成应用市场发展趋势

从工业制造对焊接需求的发展角度来看，焊接机器人系统集成应用市场的趋势主要有：

1）中厚板的高焊缝性能和薄板高速焊接；

2）数量小的大构件机器人自动焊接（如海洋工程和造船行业）；

3）高强钢、超高强钢、复合材料、特种材料的焊接；

4）更加稳定的焊接质量及其焊接监控、检测，郑州高新区机器自动焊接机器人，焊接参数的记录和再现；

5）多加工工序联动的生产线，使得工业制造更加自动化、智能化、信息化。

4.3 焊接机器人系统集成应用技术发展趋势

1）焊接电源的工艺性能进一步提高、适应性更广，更加数字化、智能化；

2）焊接机器人本体更加智能化；

3）视觉、力觉、触觉、信息采集等各种智能传感技术开发应用；

4）更强大的自适应软件支持系统；

5）焊接与上下游加工工序的融合和总线控制；

6）焊接信息化及智能化与互联网融合，***终达到无人化智能工厂；

7）虚拟制造和技术发展。

焊接机器人技术发展趋势

总之，***的效率、自动化、柔性化、智能化的系统是焊接机器人系统集成的重要发展趋势，焊接机器人系统集成正经历着由单机示教再现型向多传感、智能化的柔性机器人工作站或多机器人工作群甚至整厂生产流水线方向发展。

焊接机器人作为工业生产的“裁缝”，其作用随着自动化发展正在不断凸显，我国焊接机器人起步较晚，发展中问题颇多，但只要去除痛点，把握住“机器换人”发展趋势，未来必将迎来规模化的快速发展。

近年来，在***自动化趋势***下，我国“机器换人”风潮愈演愈烈，机器人在工业制造业领域发展迅猛，自2014年以来，我国已成为***的工业机器人应用市场，且连续五年保持市场高速增长。

而在由分拣、搬运、切割、码垛等众多细分领域所组成的庞大工业机器人市场中，焊接机器人几乎占据了总量的40%以上，作为工业生产中的重要加工手段，焊接机器人“工业裁缝”的身份正受到越来越多企业的认可，其发展和应用也正在迎来从量到质的转变。

机器人焊接可缩短产品改型换代的周期，及相应的设备***

机器人焊接可缩短产品改型换代的周期，减小相应的设备***。可实现小批量产品的焊接自动化。机器人与专机的区别就是它可以通过修改程序以适应不同工件的生产。

在产品更新换代时只需要重新根据新产品设计相应工装夹具，机器人本体不需要做任何改动，更改调用相应的程序命令，就可以做到产品更新，和设备更新。

焊接机器人作为工业生产的“裁缝”，其作用随着自动化发展正在不断凸显，我国焊接机器人起步较晚，发展中问题颇多，但只要去除痛点，把握住“机器换人”发展趋势，未来必将迎来规模化的快速发展。做工业生产的“裁缝”，焊接机器人市场前景可期近年来，在***自动化趋势***下，我国“机器换人”风潮愈演愈烈，机器人在工业制造业领域发展迅猛，自2014年以来，我国已成为***较大的工业机器人应用市场，且连续五年保持市场高速增长。

而在由分拣、搬运、切割、码垛等众多细分领域所组成的庞大工业机器人市场中，焊接机器人几乎占据了总量的40%以上，作为工业生产中的重要加工手段，焊接机器人“工业裁缝”的身份正受到越来越多企业的认可，其发展和应用也正在迎来从量到质的转变。

国内市场发展现状

一直以来，由于我国起步较晚，焊接机器人在技术和市场发展上都不及欧美、日韩等***，但在自动化趋势和提效增速需求下，国内焊接机器人的发展也在有条不紊的进行。

其中，在焊接方式上我国正在不断从点焊向弧焊、激光焊等多种方式拓展；在技术研发上正在探索从人工、半自动向全自动发展的可能；在产品应用上也在日渐从汽车、摩托车等领域向铁路机车、能源工程等领域延伸......

目前在技术方面，近期“智博会”上出现的一台重庆造六轴多关节弧焊机器人，基本代表了我国当前焊接机器人的***水平，其堪比大国工匠的品质，外加四大关键零部件全部自主研发，已经在技术和质量上实现了与国际的接轨。

而在市场方面，总体发展可以说喜忧参半。喜的是市场销量连年都在攀升，市场规模正在日益扩大，2017年我国焊接机器人销量更是突破3万台，同比增长达到12.3%，市场规模接近100亿元，同比增长14.7%；

忧的则是国内机器人市场长期被外企所占据，且行业机器人密度普遍不高。据了解，我国在应用***成熟的汽车行业中，机器人密度仅在100左右，而美、日、德等***全都超过了1000，差距一目了然。