焊接机器人作为工业生产的“裁缝”，其作用随着自动化发展正在不断凸显，我国焊接机器人起步较晚，发展中问题颇多，但只要去除痛点，把握住“机器换人”发展趋势，未来必将迎来规模化的快速发展。做工业生产的“裁缝”，焊接机器人市场前景可期近年来，在***自动化趋势***下，我国“机器换人”风潮愈演愈烈，机器人在工业制造业领域发展迅猛，自2014年以来，我国已成为***较大的工业机器人应用市场，且连续五年保持市场高速增长。
而在由分拣、搬运、切割、码垛等众多细分领域所组成的庞大工业机器人市场中，焊接机器人几乎占据了总量的40%以上，作为工业生产中的重要加工手段，焊接机器人“工业裁缝”的身份正受到越来越多企业的认可，其发展和应用也正在迎来从量到质的转变。
国内市场发展现状
一直以来，由于我国起步较晚，焊接机器人在技术和市场发展上都不及欧美、日韩等***，但在自动化趋势和提效增速需求下，国内焊接机器人的发展也在有条不紊的进行。
其中，在焊接方式上我国正在不断从点焊向弧焊、激光焊等多种方式拓展；在技术研发上正在探索从人工、半自动向全自动发展的可能；在产品应用上也在日渐从汽车、摩托车等领域向铁路机车、能源工程等领域延伸......
目前在技术方面，近期“智博会”上出现的一台重庆造六轴多关节弧焊机器人，基本代表了我国当前焊接机器人的***水平，其堪比大国工匠的品质，外加四大关键零部件全部自主研发，已经在技术和质量上实现了与国际的接轨。
而在市场方面，总体发展可以说喜忧参半。喜的是市场销量连年都在攀升，市场规模正在日益扩大，2017年我国焊接机器人销量更是突破3万台，同比增长达到12.3%，市场规模接近100亿元，同比增长14.7%；
忧的则是国内机器人市场长期被外企所占据，且行业机器人密度普遍不高。据了解，我国在应用***成熟的汽车行业中，机器人密度仅在100左右，而美、日、德等***全都超过了1000，差距一目了然。
焊接机器人焊接变位机选择要领
推土机中，焊接件结构复杂，焊缝多，装夹是个很大的难题。我们在变位机的选择上一般不考虑市场上常规化的标准形式的变位机，而是针对我们山推工件的结构特点，对变位机的结构形式进行改进和创新。在焊接变位机的选择上遵从以下原则：①不遮挡焊缝。②装夹快捷、方便。③工人操作方便。④安全性好。
变位机的选择的难点就是装夹，首先装夹的时间要尽量缩短，让装夹时间占整个操作时间的比例尽量小，这个比例越小，工人就越愿意使用变位机。其次工人操作要方便，主要体现在焊接变位机操作回转中心高尽量控制在600~700mm，方便工人站在地面上能够自如的焊接操作，减少安全隐患。
针对推土机台车架的焊接，已经实现了用变位机焊接方式，采用头尾架式，尾架可移动，可满足大小机型台车架的翻转变位焊，如图4所示。其中台车的装夹安全、可靠且不遮挡焊缝，同时还有利于在变位机上完成小件的组对与焊接以及台车的修磨工作。
在后桥箱和主机架焊接变位机的选择上，我们主要考虑的是不遮挡焊缝，工人操作方便、安全，回转中心高度合适，还有就是对精加工好的面和孔的保护，如图5所示为主机架焊接变位机，图6为后桥箱焊接变位机。另外，在变位机的选择上，我们考虑在焊接过程中，通过装夹能够有效的控制焊接变形。
焊接机器人系统与焊接变位机在山推结构件焊接中成功的应用，沈阳二焊接机器人价格，提高了产品的生产效率和质量，减轻了工人劳动强度，实现柔性化管理，生产便于控制，给山推带来了切实的效益；同时我们也看到，我们的自动化水平和国外企业还存在很大差距，山推作为推土机生产行业中的排头兵，应该继续推进高科技含量的技术装备的应用，在焊接机器人与焊接变位机选择要领上还需不断探索、不断完善，以提高生产力，带动推土机生产行业的健康发展。
我国焊接机器人的主要应用
我国焊接机器人系统集成的较大规模应用是从汽车装备生产线的电阻点焊和薄板弧焊开始。1984年，一汽公司***引进德国KUKA焊接机器人用于当时的“***牌”车身焊接和“解放牌”车头顶盖焊接，并于1988年开发出整个车身机器人焊装自动生产线。上世纪90年代初，随着上海大众和一汽大众等合资汽车厂的诞生，通过引进、消化、二次开发等手段，我国焊接机器人系统集成能力和行业市场的应用能力大大提高。当时，除了少数几家大型国有企业引进消化国外机器人应用以外，我国较早涉足焊接机器人应用的大学和科研单位有哈尔滨工业大学、清华大学、北京密云机床所、沈阳自动化所等，值得一提的是北京精艺公司（现中电华强）也是我国***早从事焊接机器人系统集成的先驱者。
经过二十几年的发展，焊接机器人目前不仅仅在我国汽车制造领域，其他如在摩托车、工程机械、钢结构、***风电、航空航天、船舶海工、轨道交通、国防、家用电器、民用五金等行业都有广泛的应用。从区域市场来看，我国的焊接机器人系统主要集中应用在珠三角和长三角总体工业比较发达的区域。
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