葫芦岛绥中县焊接机器人-焊接机器人代理-科慧科技焊接公司

焊接简单地说就是将两个零件连接成一个整体结构的制造技术，被称为工业缝纫机，焊接机器人代理，小到制造一枚集成电路芯片、大到建造一艘航空母舰，都离不开焊接。

1990年，董春林考取吉林工业大学焊接***，从此与“焊接”结下不解之缘。本科毕业后，他又在哈尔滨工业大学学习深造，获得了焊接***的硕士和博士。“从接触这门***开始，细细一数，今年已经是第28个年头。”董春林说。

二十多年来，董春林一直从事***焊接技术的工艺、装备、过程控制及工程化研究。作为课题负责人及主要参研人员，他先后承担了***科技支撑计划***项目，国防973项目，重大专项，***自然科学***项目，总装九五、十五、十一五、十二五预研项目等，在技术研发与产业化方面重视工艺、试验及工程应用技术创新，先后发明了等离子焊弧光传感、活性剂等离子焊、塑流摩擦焊等方法，取得了显著的社会经济效益。

在北京工作期间，董春林带领技术团队，针对我国航空、舰船、航天等领域实际需求，主持国防基础科研、总装预研、民机科研等重大项目，开展型号关键技术攻关和焊接装备研制，铝合金焊接机器人，为***搅拌摩擦焊技术装备在我国工业领域推广应用作出了突出贡献，荣立中国航空工业集团公司个人二等功。

我国焊接机器人的主要应用

我国焊接机器人系统集成的较大规模应用是从汽车装备生产线的电阻点焊和薄板弧焊开始。1984年，葫芦岛绥中县焊接机器人，一汽公司***引进德国KUKA焊接机器人用于当时的“***牌”车身焊接和“解放牌”车头顶盖焊接，并于1988年开发出整个车身机器人焊装自动生产线。上世纪90年代初，随着上海大众和一汽大众等合资汽车厂的诞生，通过引进、消化、二次开发等手段，我国焊接机器人系统集成能力和行业市场的应用能力大大提高。当时，除了少数几家大型国有企业引进消化国外机器人应用以外，我国较早涉足焊接机器人应用的大学和科研单位有哈尔滨工业大学、清华大学、北京密云机床所、沈阳自动化所等，值得一提的是北京精艺公司（现中电华强）也是我国***早从事焊接机器人系统集成的先驱者。

经过二十几年的发展，焊接机器人目前不仅仅在我国汽车制造领域，其他如在摩托车、工程机械、钢结构、***风电、航空航天、船舶海工、轨道交通、国防、家用电器、民用五金等行业都有广泛的应用。从区域市场来看，我国的焊接机器人系统主要集中应用在珠三角和长三角总体工业比较发达的区域。

重量轻、易操作是协作机器人的大优势，目前大的UR10协作机器人重量不超过29 kg。因此，协作机器人很容易被应用在不同的工作领域。但是，对于像焊接这样的复杂工艺来说，畜牧设备焊接机器人，协作机器人就显得没那么轻便了。目前，已经有一系列的协作机器人焊接系统可供焊接工艺选择，同时也无需为此感到惊讶，这些焊接系统只是这些操作灵活、工作有效且易于编程的自动化工具的功能展示。

协作机器人焊接系统的灵活性高、易于编程，使得协作机器人非常适用于效率/低密度的生产模式，例如定制化焊接生产或小批量焊接生产工艺。协作机器人焊接系统精度和可重复性都很高，适合长时间生产工艺，并且能确保产品质量的一致性。焊接系统编程操作非常容易上手，即使是缺乏操作经验的人员也可以在半小时内完成焊接系统的编程系统的编程，同时，程序可以保存并重复使用，大幅降低了新员工的培训成本。与手工焊机和传统的机器人相比，轻型协作机器人安装方式更加灵活多样，即可以桌面安装，也可以天花板安装，还可以在焊接台上安装。在目前的市场中，好的手工焊工已经变得非常稀缺，美国焊接学会就预测到2026年美国将面临372，000名焊工的短缺。因此，许多公司已经开始转向使用协作焊接系统。