赤峰自动化生产线-对焊机自动化生产线-科慧科技自动化生产线

航空工业制造院于“八五”期间***研制出国内shou个准生产型结构件 FMS，包括三台大型数控机床、自动引导的无轨运输车、三坐标测量机、刀具库及刀具预调仪、自动化立体仓库和可交换工装系统，通过自研 CAD/CAPP/CAM/MES 集成系统、三级递阶网络控制、工件、刀具混合的自动化物流(AGV)实现生产线两班无人值守运行，并且在航空、船舶行业成功进行推广。

自动化生产线

从“九五”开始，在数字化工艺准备、数字化工装协同设计、数字化制造系统集成、数字化检测评估、生产线布局与可视化、制造过程运动控制、生产运动管理以及生产质量管理和控制等方面开展技术研究，现已形成一支具有研发、实施和咨询服务能力的技术团队，在行业内成功实施了复合材料成形数字化车间、航空标准件生产数字化车间、飞机部装总装数字化车间、飞机总装脉动生产线等大型项目，同时也为行业内外提供了多个包括叶片、机匣、复杂结构件等在内的数字化柔性生产线整体解决方案。

一年一度的亚太区美容展如期而至。在风格各异的展区中，充满科技感的展品无疑***吸引人。

一台自动装盒机连线烟包机、一台面膜全自动烟包机连线无模具六面烫、一台全自动L型收缩机，每台机器有节奏地运转，引来不少参展宾客驻足围观，大家都感到好奇。‘

自动化生产线

这是记者在亚洲博览馆10—R28展位看到的一幕。在无锡西奇智能科技有限公司（简称：西奇智能科技）总经理汪懋看来，上述几台自动化智能设备代表了国内技术水平，值得展示。

其中，自动装盒机连线烟包机既可以满足客户带内托的彩妆产品折盒装盒需求，也可以做不带内托的折盒装盒产品，属于通用机型。

面膜全自动烟包机的特点是解决目前市场上烟包机生产出来的产品有压痕和起皱的问题，独特的无模具六面烫设备更是一枝独秀，可以做到烟包产品设备内无存料、烟包六个面全部平整无褶皱、更换模具20分钟内等。

至于L型收缩机，则针对洗发水、异型盒（瓶）、套盒、礼盒、或者量少的产品，设备具有更换规格方便、包装美观等特点。

2015年5月，正式印发《中国制造2025》，提出到2025年，中国要迈入制造强国行列；到2035年，中国制造业整体要达到世界制造强国阵营中等水平。可见，***对制造业愈发重视。

制造强大乃实业辉煌的前提，各行各业如此。追根溯源，***行业的发展离不开上游供应链，供应链环节需要强大的制造力支撑，人工化、半自动化、全自动智能化……

毫无疑问，智能全自动将是潮流趋势，而西奇一直紧跟时代，在做自动化设备上，一直走在前列。

地理位置 自身实力，日渐强大

西奇智能科技立足江苏无锡，那里有200多家世界500强企业入驻。拥有华东的不锈钢市场，加上众多零配件加工处理企业，实业氛围天然浓厚。

这让无锡的自动化装备制造加工能力在华东乃至***都具有一定优势。明显的特点是交货快、质量有保证。

而西奇智能科技的优势更明显，不仅能及时服务好本地客户，还在广州设有***，常驻相应服务人员，做到客户有需求，马上能回复。紧急事宜还做到2小时内响应处理。

西奇智能科技目前采取轻资产高品控的生产方式，合作的加工商都是具国内实力的企业，它们按照西奇智能科技的图纸加工零部件，是让西奇智能科技硬件实力强大起来的合作伙伴。

此外，对一些特殊的高难度零部件，西奇智能科技还自备3台加工机床来做好。

有硬件保障，还要有软实力。目前，西奇智能科技拥有国内自动化行业的机械工程师6名、工程师2名、整线调试工程师5名等一批员工。

公司有多项专利技术申请***专利，如：开箱装箱一体机、全自动装盒机、全自动三维烟包机等；均申请了专利。

一条基于机器人的汽车焊接自动化生产线，其研制的智能高速柔性自动化焊装线，用来满足白车身生产对高纲领、高节拍、高柔性、自动化、智能化焊装线的生产需求，并实现了以下五项基本功能：一是智能切换，实现了关键焊接工位白车身总成车型切换及***焊接；二是高速输送设备，实现了工位间高速传输；三是质量控制，可在线检测白车身焊接后的几何精度；四是机器人焊接，实现了白车身总成的焊接及搬运；五是生产控制系统，采用了基于工业总线技术的智能控制系统。

自动化生产线

在前不久由中国汽车工程学会主办的“2015数字化工厂国际研讨会”上，来自汽车业、工业自动化等领域的多位***，就智能化工厂、工业与汽车行业、从数字化工厂到智能制造等多个议题进行深入研讨。

机械工业仪器仪表综合技术经济研究所所长欧阳劲松***表示，总体而言，“中国制造2025”与“德国工业”有着许多相似处。

其共同点是：两个战略都是为了迎接新一轮科技和产业革命的到来，着眼于以数字化和网络化为支持的智能化生产。

而不同点在于：两个***的制造业基础不一样，德国是制造业强国，中国是制造业大国。中国制造占世界制造的20%，但有点“虚胖”。

此外，两个***的工业化发展阶段也不一样，德国已经完成了工业，处于应用电子信息技术进一步提高生产自动化水平的阶段；而中国工业化发展历史不长，大部分还没有自动化和数字化，尚处在工业，也就是将人类带入分工明确、大批量生产的流水线模式和“电气时代”阶段，部分达到水平。因此，中国发展工业应该、和齐头并进。

工业阐释德国制造精神

何为工业？一种比较标准的说法是：以智能制造为主导的第四次工业革命（革命性的生产方法）。通过信息物理系统CPS实现全生命周期中制造单元间相互***地自动交换信息、触发动作和实现控制，将制造业向智能化转型。

而国际知名人士UlrichSendler对此的回答却包含了以下四个方面的内容：没有明确的定义；成功的市场营销；采用互联网概念，符合社会发展需要；得到***的大力支持。

显然，一个微观，一个宏观，前者阐释其内涵，后者则更多说明其与社会的融合。

对此，欧阳劲松从***层面上解释，德国***实施工业，钢铁自动化生产线，主要原因是想将信息和通信技术集成到传统的制造业，以维持其***市场***地位，并为CPS技术和产品建立和培育新的市场，成为智能制造技术的主要供应商。

而来自菲尼克斯电气公司的副总裁杜品圣则认为，工业既不宣传产品，也不宣传技术，也没有宣传解决的方法，对焊机自动化生产线，实际上它是德国工业精神，它宣传了一种理念，描绘了未来工业发展的前景。

从西门子为福特汽车建立的虚拟数字化工厂平台来看，该工厂对整个福特工厂生产线和生产过程进行了虚拟。从其运行可以看出，该数字化工厂平台可以尽早发现问题，优化工艺流程，同时可实时进行数据分享，支持***工厂的虚拟验证。来自西门子数字化工厂集团西门子工业软件的周克虎表示，福特虚拟工厂的业务价值在于：改进生产效率，支持***化生产，进行标准化生产。

工业与智能制造的中国应用

面对当前国内经济增速下滑的局面，如何用互联网融合智能化制造的概念来为汽车工业服务呢？从某种程度上讲，提升企业竞争力就是***实力的体现。在技术创新方面，美国模式对中国企业来说是一条艰难而漫长并充满风险的道路。

而德国的制造创新模式，恰恰是一种与互联网融合的智能化***制造模式，能够提高产品质量和效率、降低成本并实现快速反应，是中国企业可以接受并相对容易实现的模式。但同时也要求我们能做且必须做的是，尽快提升企业竞争力的途径，实现制造业和新技术的融合与发展。

在生产能力上，工业将确保仅一次性生产且产量很低时的获利能力，确保工艺流程的灵活性和资源利用率。同时，工业能够在设计、配置、排序、规划、制造和运行等阶段中纳入个性化的、用户特定的标准，并能够合并***后的修改。通过工业，即使生产一次性项目和***的生产量（批量大小可为1）也可以实现获利。

工业的另一个特点是其灵活性，特别是网络，使业务流程的不同方面（如质量、时间、任务、稳健性、价格和生态友好）实现动态配置，这有助于对材料和供应链。

以某箱体加工为例来说明工艺优化。这个原工序达33序，需要17台机床的生产线，现工艺只需要2序和2台机床加工，减少了装夹次数，提高了效率和质量。劳动生产率方面，原工艺35人一天加工15个箱体。

现工艺只需2人一天加工30个箱体，厂房自动化生产线，效率大幅提升。原工艺占地面积1890平方米（18×105），新的柔性加工线占地面积为682平方米（31×22），南通自动化生产线，面积节省60%。在以上各种节省提效的同时，现工艺中还取消了划线等传统工序，淘汰了落后设备，卧式加工中心配置双交换旋转工作台，节省了上下料时间，设备***仅为原来的30%。

中国拥有工业 而不是工业拥有中国

参与了上述案例的上海交通大学机械与动力工程学院副院长王皓***表示，制造工艺与装备智能化的重要意义在于，可以从以往的依赖经验转变为基于科学。比如在制造工艺方面，即从经验积累、类比设计进化到数字模拟和智能规划；在质量检测方面，从人工测量、粗略估计，到测量和实时反馈；在执行系统方面，从手动操作、依赖经验到智能控制和柔性制造。

再以上海交大参与研制的白车身在线检测与质量诊断控制系统为例，其主要技术方案和系统，如激光测量传感器、测量机器人、测量系统控制器、数据处理与故障诊断软件等，均为自主研制。

该系统可在汽车车身制造过程中进行激光在线检测、进行数据处理与显示，形成了大批量、高节拍、多车型柔性生产条件下的车身制造过程尺寸精度综合监控技术，解决了自主装备在线检测中的一道重要难题。

到底是选择德国的工业，还是中国制造2025？欧阳劲松认为，德国实施工业实质上是为了维持其在工业领域***市场的***地位，并觊觎中国的市场、人才、资金、资源等要素。而我们自身需要勇气、智慧和牺牲，打破管理与行业壁垒，重新构建生产要素链和价值链，建成产品全生命周期、生产过程全生命周期的统一数据平台。

“中国拥有工业，而不是工业拥有中国！”欧阳劲松坚定地表达了他的观点。