郑州有没有***做机器人工业生产线-科慧科技自动化生产线(图)

航空工业制造院于“八五”期间***研制出国内shou个准生产型结构件 FMS，包括三台大型数控机床、自动引导的无轨运输车、三坐标测量机、刀具库及刀具预调仪、自动化立体仓库和可交换工装系统，通过自研 CAD/CAPP/CAM/MES 集成系统、三级递阶网络控制、工件、刀具混合的自动化物流(AGV)实现生产线两班无人值守运行，并且在航空、船舶行业成功进行推广。

自动化生产线

从“九五”开始，在数字化工艺准备、数字化工装协同设计、数字化制造系统集成、数字化检测评估、生产线布局与可视化、制造过程运动控制、生产运动管理以及生产质量管理和控制等方面开展技术研究，现已形成一支具有研发、实施和咨询服务能力的技术团队，在行业内成功实施了复合材料成形数字化车间、航空标准件生产数字化车间、飞机部装总装数字化车间、飞机总装脉动生产线等大型项目，同时也为行业内外提供了多个包括叶片、机匣、复杂结构件等在内的数字化柔性生产线整体解决方案。

中国拥有工业 而不是工业拥有中国

参与了上述案例的上海交通大学机械与动力工程学院副院长王皓***表示，制造工艺与装备智能化的重要意义在于，可以从以往的依赖经验转变为基于科学。比如在制造工艺方面，即从经验积累、类比设计进化到数字模拟和智能规划；在质量检测方面，从人工测量、粗略估计，到测量和实时反馈；在执行系统方面，从手动操作、依赖经验到智能控制和柔性制造。

再以上海交大参与研制的白车身在线检测与质量诊断控制系统为例，其主要技术方案和系统，如激光测量传感器、测量机器人、测量系统控制器、数据处理与故障诊断软件等，均为自主研制。

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该系统可在汽车车身制造过程中进行激光在线检测、进行数据处理与显示，形成了大批量、高节拍、多车型柔性生产条件下的车身制造过程尺寸精度综合监控技术，解决了自主装备在线检测中的一道重要难题。

到底是选择德国的工业，还是中国制造2025？欧阳劲松认为，德国实施工业实质上是为了维持其在工业领域***市场的***地位，并觊觎中国的市场、人才、资金、资源等要素。而我们自身需要勇气、智慧和牺牲，打破管理与行业壁垒，重新构建生产要素链和价值链，建成产品全生命周期、生产过程全生命周期的统一数据平台。

“中国拥有工业，而不是工业拥有中国！”欧阳劲松坚定地表达了他的观点。

***在中国台湾省被称为鸿海科技集团。1988年***中国大陆，是***生产3C产品及半导体设备的高新科技集团（***代工厂商），是***大的电子***制造商，拥有120余万员工及好IT客户群。

郭台铭曾在2011年公开表示，***要在2014年装配100万台机械手，在5到 10年内完成首批自动化的工厂，这也就是所谓的“百万机器人计划”。但是，***推进机器人的进展并不像之前郭台铭预计的那样顺利。***研发的工业机器人仍然有很多问题亟待解决，机器人的不稳定、乏善可陈，很多复杂的工序，如擦亮iPhone的金属外壳，仍需要人工操作。***现在的自动化已经做到什么程度？

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一个阶段，是工位自动化，河南哪里有好的机器人自动化焊接生产线，我们可以理解为“点”。这是要把人大批地换掉，用机器人去代替人工，去做人们不愿意做、没有趣味的工作，或是***的工作。

第二阶段，是整条生产线的自动化，我们可以理解为“线”。优化生产线后，可以减少机器人的使用量。

第三阶段是整场自动化，可称之为“面”，在生产、物流、检测等全程实现无人化或少人化。现在，虽然国内一些地方已开始使用智能机器人，但大部分地方还没做到整场自动化。***已经在往这个方向转，包括我们在成都的工厂。

现在，***位于成都、深圳和郑州的工厂已经达到第二、三阶段。

***已经拥有10条熄灯生产线（完全自动化生产线）。截止目前，***已经部署了逾4万台由公司内部研发和生产的“Foxbot”工业机器人。***已经具备每年生产约1万台Foxbot机器人的能力。

多年来，***一直在缓慢且稳步地实现生产自动化。计划2020年让中国工厂自动化率达到30％。3C代工厂自动化需求与应用探索

作为3C电子行业的代表企业，***的自动化也印证着整个行业的现状。为了推动3C电子行业精益生产，同时也为制造业工厂与自动化企业搭建沟通的桥梁，新战略机器人全媒体、