本次，蒂森克虏伯与戴姆勒合作的白车身生产线将用于制造全新梅赛德斯-奔驰C级车型的车身，包括轿车、旅行车、双门跑车、敞篷车和SUV。该生产线将整合600多个工业机器人。
继为戴姆勒德国汉巴赫的***art fortwo工厂规划和建造车身生产线后，蒂森克虏伯近期收到戴姆勒公司的另一项车身生产线订单。公司系统工程***将为新款梅赛德斯-奔驰C级轿车的生产打造高度自动化和灵活性的白车身生产线。该订单包括生产线的规划、工程、制造，以及安装和调试。
智能焊接生产线
本次，蒂森克虏伯与戴姆勒合作的白车身生产线将用于制造全新梅赛德斯-奔驰C级车型的车身，包括轿车、旅行车、双门跑车、敞篷车和SUV。该生产线将整合600多个工业机器人。
白车身(Body in White)是什么呢？
白车身是指完成焊接但未涂装之前的车身，不包括车门、发动机盖等运动件，它是轿车的关键总成，决定了整车的力学特性。白车身的出厂，标志着该环节的量产准备工作已经完成。
涂装后的白车身加上内外饰(包括仪表板、座椅、风挡玻璃、地毯、内饰护板等)和电子电器系统(音响、线束、开关等)，再加上底盘系统(包括制动、悬架系统等)和动力总成系统(包括发动机、变速箱等)，就组成了整车。
事实上，在本次合作协议签订前，蒂森克虏伯已和德国汽车制造商戴姆勒就各种车身生产项目进行过数次合作，其中就包括为德国汉巴赫的***art fortwo工厂量身定制车身装配系统。蒂森克虏伯的系统工程团队历时8个月，为汉巴赫***art fortwo工厂组建了完整的车身组装流水线，规划、建造了完整的生产系统，并对500多个机器人进行编程。
蒂森克虏伯系统工程公司首席执行官Ingo Steinkrüger表示：“此订单是我们与客户长期密切合作过程中的又一重要里程碑。在汽车领域，机器人智能焊接生产线，现今日益广泛的车型系列需要更加灵活的生产流程。从紧凑车型到轿车车型，蒂森克虏伯的系统可以在同一生产线上灵活且快速地生产不同的车身型号。”
在与汽车制造商的长期合作中，蒂森克虏伯系统工程公司已成为汽车行业车身和动力总成工艺链所有关键要素的国际系统合作伙伴。
不论是汽车生产工具和设备的设计，还是全自动设备的安装和调试，亦或是原型和车身的制造，车身生产的整个过程链，蒂森克虏伯都能提供***的产品和技术解决方案。
目前，包括戴姆勒、奥迪、迈凯轮和兰博基尼在内的汽车制造商，都选择了蒂森克虏伯作为车身领域的合作伙伴。
除了打造用于汽车组装和测试的系统，蒂森克虏伯还为汽车制造商和零部件供应商提供电力存储和驱动系统生产的个性化定制解决方案、用于创新轻量化设计的解决方案等等，智能焊接生产线，为客户优化价值链和提***率提供有力的支持。
智能焊接生产线
航空工业制造院于“八五”期间***研制出国内shou个准生产型结构件 FMS，包括三台大型数控机床、自动引导的无轨运输车、三坐标测量机、刀具库及刀具预调仪、自动化立体仓库和可交换工装系统，通过自研 CAD/CAPP/CAM/MES 集成系统、三级递阶网络控制、工件、刀具混合的自动化物流(AGV)实现生产线两班无人值守运行，并且在航空、船舶行业成功进行推广。
智能焊接生产线
从“九五”开始，在数字化工艺准备、数字化工装协同设计、数字化制造系统集成、数字化检测评估、生产线布局与可视化、制造过程运动控制、生产运动管理以及生产质量管理和控制等方面开展技术研究，现已形成一支具有研发、实施和咨询服务能力的技术团队，在行业内成功实施了复合材料成形数字化车间、航空标准件生产数字化车间、飞机部装总装数字化车间、飞机总装脉动生产线等大型项目，同时也为行业内外提供了多个包括叶片、机匣、复杂结构件等在内的数字化柔性生产线整体解决方案。
根据制造行业及工艺上的区别，自动化生产线具有很多类型，例如自动化机械加工生产线、自动化装配生产线、自动化喷涂生产线、自动化焊接生产线、自动化电镀生产线等。
智能焊接生产线
其中典型的是以下两种：
一种为自动化机械加工生产线，用于机械零件加工行业；另一种为自动化装配生产线，用于各种产品的后期装配生产。
自动化机械加工生产线主要从事零件的铣削、钻孔及其他类似的回转切削加工工序，主要应用与以下零件加工场合：
零件大批量生产零件设计成熟长期生产需要多种加工工序
在上述场合，才有用自动化机械加工生产线就可以显示出它的巨大优越性。例如：很低的人工成本、很低的制造成本、零件制造周期短、占用场地***少等。
在自动化机械加工生产线中，根据生产线结构形式的区别可以分为以下两种类型：未设置内部零件存储缓存区的自动化机械加工生产线设置内部零件存储缓存区的自动化机械加工生产线
上述两类自动化机械加工生产线的节拍原理存在较大的区别，本文主要介绍未设置内部零件存储缓冲区的自动化机械加工生产线结构组成及节拍原理。
1、结构组成
这种自动化机械加工生产线的基本结构原理如图1所示。
图1 机械加工生产线结构原理示意图
这种自动化机械加工生产线在机械结构上主要有以下三部分组成：零件自动输送系统单个的机械加工工作站（如自动机床）控制系统
通过输送系统将各台机械加工工作站连接在一起，原始零件（未加工的零件）从生产线的一端进入，在一台工作站上完成加工后再由输送系统输送到相邻的下一台工作站，每一台工作站完成不同的加工工序，汽车智能焊接生产线，经过***后一台工作站后得到完成全部加工工序的零件。
在生产线上可能还有部分检测工作站，用于对工件加工过程中的加工质量进行自动检测。此外还可能有部分人工操作的工作站，用于代替技术上极难实现自动化加工或在成本上不经济的自动化加工工序。
由于零件的机械加工通常都要求较高的加工精度，对零件的***精度自然要求较高，因此零件的自动输送采用一种专用的夹具——随行夹具来输送。随行夹具不仅可以对待加工的零件进行准确的***，还可以移动、***及在加工工作站上夹紧。
由于零件可以在随行夹具上的***，还可以移动、***及在加工工作站上准确***，自动智能焊接生产线，因而可以确保零件相对于加工刀具的准确***。由于随行夹具需要循环使用，所以这种自动化加工生产线通常都是首尾封闭的。
2、结构形式
自动化加工生产线通常可以采用多种结构形式。在场地有限的地方，采用直线形式的生产线可能场地不够，为了减少生产线占用的产地，或者当生产线长度太长时，可以按“L”形设计生产线，如图2所示。
图2 “L”形自动化加工生产线
如果生产线按“L”形排布时仍然存在场地方面的限制，为了进一步减少生产线占用的场地，可以按“U”形设计生产线，如图3所示。采用这种形式的设计还有一个好处就是可以方便地在生产线上对工件进行换相，以加工工件不同的表面。
图3 “U”形自动化加工生产线
由于这种生产线上经常需要采用重复使用的随行夹具，为了避免随行夹具运输上的麻烦，生产线按矩形设计就可以很方便地实现随行夹具的自动循环，同时还可以设计专门的清洗工作站对随行夹具进行清洗，保证重复使用的随行夹具符合使用要求，如图4所示。采用这种方式既保留了直线形式的方便，又大限度地减少了生产线占用的场地。
图4 矩形自动化加工生产线
除上述形式外，还有另外一种特殊情况，这就是直接将随行夹具固定连接在输送线上（方便也长久的就是固定在链条输送线的链条上），随行夹具始终与链条一起在输送线的上下两部分直接循环。
在上半部分输送线的上方设计各种加工工作站进行零件的加工，输送线的下半部分则将随行夹具送回到上方供反复循环使用。图5为其工作原理示意图。
图5 上下输送形加工或装配生产线
1-张紧轮；2-***夹具；3-分度机构链-机架
这种输送方式也可以用于自动化装配生产线，在上半部分输送线的上方设计各种装配工作站进行零件的装配。
还有一些场合可以采用托盘在输送线（如皮带输送线、链板输送线等）上实现零件的自动输送，零件在托盘上能够准确***，而托盘在输送线上通过一定的机构进行准确***，例如采用***销对托盘进行***
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