精车加工齿轮轴用cbn刀具的案例参数-华菱立方氮化硼刀具

热后硬车削齿轮的刀具选择关键点：

硬车削的稳定性，高速切削齿轮轴用cbn刀具的案例参数，在连续硬切削齿轮断面或内孔已经不是难题；但在断续切削，深孔加工，仿形切槽时由于工艺工况复杂，更考验硬车机床、工装夹具、刀具材料、方案设计。

硬车削的经济性，并不是任何时候硬车削都会比磨削成本低，有些时候，采用专用设备或专用磨削砂轮进行加工效率更高，成本更低。所以在硬车削项目评估时，需要综合对比各种工艺的节拍、效率、***。

硬车削粗糙度，常见材质有20CrMnTi，16Mn5，42CrMo等，热处理后硬度达到HRC58-62，一般工艺要求粗糙度Ra0.8以内，有的需要Ra0.4；HLCBN刀片完全能够达到要求，而且可提供修光刃和涂层CBN刀片方案，进一步提高加工质量、延长CBN刀具耐用度。

齿轮常用的材料：

20CrMnTi（铬钼合金钢），低碳合金钢代表材料，一般经过渗碳淬火处理后使用。材料热处理后的强度高于45钢及42CrMo。热处理后表面硬度在HRC55-62度左右。常在汽车齿轮中使用。

20CrNiMo（合金结构钢），原系美国SAE钢号8620H，用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件。

45钢（碳素结构钢），45钢是中碳钢的代表，含碳量为0.45%，齿轮行业中因为进货比较容易，也比较常见，正齿轮、斜齿齿轮、齿条、齿锥齿轮、蜗杆等各种齿轮多使用该材料。

42CrMo(铬钼合金钢），比45钢的强度高，通过调制或高频淬火处理可提高硬度。用来制造不同齿轮。如机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹，也可用于 2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具，并且可以用于折弯机的模具等。

齿轮材质：

机械的传动和运转离不开齿轮的参与，尤其是大型机械设备，需要大型齿轮大型机械设备的传动需求。

齿轮对硬度和耐疲劳度都有较高要求，通常采用20Cr或者18CrMnTi，20CrMnTi，20CrNiMoH，进行渗碳处理来作为齿轮的原材料，有时候还会选择渗氮处理。经过渗碳或者渗氮处理之后钢材硬度有了大幅提升，在莫氏硬度中可以达到HRc58~63之间，这种渗碳钢材料既保留了耐冲击、较高的韧性和耐磨损的特性，还提高了硬度，对于承受冲击载荷或者高速运行的大型齿轮加工都可以选用。

45钢属于中碳结构钢，因为碳含量不多不少，所以材料特性偏于中庸，既没有非常高的硬度也没有特别好的韧性，不过也正是因为它的可塑性较好，所以经过调质处理之后可以用于制造齿面粗糙度较大以及载荷较低、速度不高的大型齿轮加工中。

以上几种都是主要的大型齿轮加工材料，如果用于特殊用途的大型齿轮，那么就需要采用更复杂特性的材料来进行加工。

热处理（淬火）后的齿轮、齿轮轴硬度一般在HRC50以上，而且部分齿轮存在断续切削，对于齿轮端面、外圆常用刀具材质为立方氮化硼（CBN），BN-H05，BN-H10和BN-H21，分别适用于连续、中等断续、重断续切削工况，可大幅提高生产效率，提高加工精度，并获得Ra0.8的表面光洁度。

齿轮行业基本上由车辆齿轮、工业齿轮和齿轮装备等三部分组成，其中车辆齿轮就占整个齿轮行业的60%，车辆齿轮产品包括车辆齿轮和车辆变速总成，应用的领域包括各类汽车、摩托车、工程机械、农机车辆等。华菱超硬以车代磨齿轮的立方氮化硼刀具，在齿轮行业应用非常广泛。