华菱立方氮化硼刀片-涡轮增压器中间体精车用什么刀具保证高精度

涡轮增压器中间体切槽加工时，切屑变形大，切削温度高，刀具易磨损，针对涡轮增压器的切槽加工，华菱超硬研发有专用材质BNK30和BN-K50。

华菱超硬CBN切槽刀的优势：

1、华菱超硬CBN切槽刀具在断续切削领域优势明显；

2、华菱超硬CBN切槽刀具在精密硬车削领域以加工效果、刀具寿命稳定知名；

3、加工高硬度难加工材料，尤其是在HRC62以上超硬切削领域占***市场主导地位；

4、铣削/切槽类非标PCD/PCBN刀具定制，可快速交货（5-7天）。

涡轮增压器中间体又称为轴承箱，是包含轴承组件的壳体，同时用连接涡轮箱和压气机壳的功能，常见材质为灰铸铁。涡轮增压器中间体需要通过车削，镗孔，切槽三种加工方式，才能作为成品使用。

涡轮增压器切槽选用超硬材料立方氮化硼刀片的优势：

立方氮化硼刀片型号，结构，牌号很多，但很多都不是针对涡轮增压器中间体切槽工序的，涡轮增压器中间体切槽如何选择刀具材质提***率，目前针对涡轮增压器中间体切槽工序，推荐BN-K50牌号，BN-K50牌号耐磨性更优异，G级及以上精度，性价比高，刀具寿命是硬质合金刀具的几十倍，是涡轮增压器中间体的主要切槽刀片。

涡轮增压器精镗工序刀具选择

加工部位：增压器中间壳（中间体）

加工材质：灰铸铁HT250

加工余量：单边0.1-0.3mm（30丝以内）

表面粗糙度要求：Rz12（相当于Ra1.6-3.2）

换刀标准：粗糙度超差就换刀

刀片型号：BN-K50牌号 CCGW09T304-2S

针对涡轮增压器的精车、镗孔工序，推荐两款立方氮化硼刀片材质（BNK30和BN-K50），可实现高速切削和高精度加工涡轮增压器中间体。