涡轮增压器精车专用刀具刀片-华菱超硬精镗刀具-刀具刀片

涡轮增压器中间体又称为轴承箱，是包含轴承组件的壳体，同时用连接涡轮箱和压气机壳的功能，常见材质为灰铸铁。涡轮增压器中间体需要通过车削，涡轮增压器精加工刀具刀片，镗孔，切槽三种加工方式，才能作为成品使用。

涡轮增压器切槽选用超硬材料立方氮化硼刀片的优势：

立方氮化硼刀片型号，结构，牌号很多，但很多都不是针对涡轮增压器中间体切槽工序的，目前针对涡轮增压器中间体切槽工序，推荐BN-K50牌号，BN-K50牌号耐磨性更优异，G级及以上精度，性价比高，刀具寿命是硬质合金刀具的几十倍，是涡轮增压器中间体的主要切槽刀片。

涡轮增压器的加工需求：

材料方面： 涡轮增压器的涡轮采用镍铬含量较高的耐高温合金材料，叶轮和压气机壳一般时铸铝合金，刀具刀片，涡轮壳为铁素体或奥式体球磨铸铁，中间壳（中间体）为灰口铸铁HT250材质。

涡轮增压器精加工方面：

1. 对加工的尺寸和位置公差的要求极高；

2. 大批量、自动化生产；

3. 降低单价成本，缩短加工时间。

涡轮增压器的特点：

利用发动机废气能量驱动涡轮增压器，称为废气涡轮增压（简称涡轮增压），如图所示是废气涡轮增压系统。废气涡轮增压的特点是在涡轮增压器和发动机之间没有机械连接，它们之间靠气路相通。因为压气机消耗的功是涡轮从废气中回收的一部分能量，所以涡轮增压发动机不仅可以增加发动机的功率，而且可以提高其热效率，涡轮增压器精镗专用刀具刀片，降低燃油消耗率。如果在轿车尾部看到Turbo或者T的标识，即表明该车采用的发动机是涡轮增压的。涡轮增压器实际上是台空气压缩机，它是利用发动机排出的废气惯性推动涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮压缩由空气滤清器管道送来的空气，使空气增压后进入气缸。当发动机转速提高，涡轮增压器精车专用刀具刀片，废气排出速度与涡轮转速也同步提高，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃油，相应增加油量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率。