如果精加工制动鼓时常出现制动面或止口部位撕裂问题，可致电华菱超硬，推荐选择合适的刀具牌号。
出现上述问题，主要是因为采用CBN刀具精加工制动鼓时，由于长时间的加工刀具磨钝后，粗糙度开始下降，制动鼓内孔加工面出现环状光带，而且在切除制动鼓内孔止口部位时，容易撕裂工件边缘，虽然相比于硬质合金刀具增加了制动鼓的表面光洁度，但止口边缘的撕裂易造成制动鼓废品风险。
针对这种情况华菱超硬研发了新型CBN刀具BNK30牌号是专为精加工制动鼓所研制的焊接式CBN刀具，线速度可达到2000m/min（机床刚性充足条件下），吃刀深度0.3mm，进给量0.25mm/r，在光洁度保证在Ra1.6之内的情况下，单刃寿命是其他厂PCBN刀具的2倍，而且解决了刀具切出时，制动鼓止口部位和上端面边缘撕裂问题（如下图）。
精车加工制动鼓如何选择刀片材质？
制动鼓作为典型的汽车零部件，常用材质牌号为灰铸铁HT250/HT200/HT300等，整体浇铸而成，制动鼓车加工专用cbn刀具表面粗糙度好，灰铸铁(HT250)具有一定的强度和良好的耐磨性，灰铸铁制动鼓在精车加工中对刀具的要求相当高，目前国内汽车制动鼓车削加工中比较主流的两种刀具：
一、涂层硬质合金刀片，硬质合金刀具对线速度敏感，只能低速车加工制动鼓，生产节拍长，加工效率低，如果是小批量或少量制动鼓加工，在不影响整体加工效益的基础上可选择合适的硬质合金刀具。
二、立方氮化硼PCBN刀具，对于大批量加工制动鼓，机械厂家会选择立方氮化硼PCBN刀具（BNK30）精车加工制动鼓，可高速车削制动鼓，加工效率高。
由于灰铸铁具有良好的导热性、减震性、耐磨性以及优良的铸造性能和低的制造成本，因此机动车辆的制动鼓几乎都采用灰铸铁件，其牌号为HT200和HT250。
我国只有一个灰铸铁件标准那就是JB/T9439-2010，并没有专用的汽车制动鼓用灰铸铁件标准。在机标内也没有特殊灰铸铁的说明。全世界只有美国材料试验学会ASTMA159-83(1993年重审)专门制订有汽车专用灰铸铁件标准。对制动鼓依其载重量列有3个铸铁牌号。同时美国汽车工程师学会SAEJ431的动力机械灰铸铁标准内对制动鼓的质量要求，基本上和ASTMA159-83一致。目前我国和国外大都参照美国制动鼓标准。在图纸上或验收标准上给出了自己的厂标，一个标准的高低，反映了其工艺水平和质量水平，高水平的标准才能生产出高质量的产品。
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