冷藏车保温车厢-冷藏车康泰制冷-宜昌冷藏车

冷藏车国内冷藏车的市场情况

市场情况

　　随着市场经济发展，市场竞争日趋激烈，部分分生产企业以其技术水平高、产品质量好、管理手段***、销售服务到位而逐步显示其的优势。

　　国内冷藏车市场主要由几家老牌企业主导车市，如中集车辆惠州冷藏车有限公司、镇江飞驰汽车集团有限责任公司、河南冰熊冷藏车有限公司、湖北程力、广东康泰汽车有限公司等。这些企业约占冷藏车市场70%的份额。但是随着行业发展的前景愈加被看好，将会有越来越多的企业想要进来分一杯羹。

　　像河南冰熊、湖北程力、济南考格尔、广东康泰等成为我国冷藏车行业的。一些兼业的冷藏车生产企业在满足多品种、小批量的发展战略思路指导下，对市场也会起到一定的拾遗补缺作用，对行业的发展也会有一定积极影响。

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蒸发温度自动调节技术在冷藏车的应用

食品冷藏车是运输冷冻食品和冷鲜水果蔬莱的车辆，冷冻货仓的蒸发温度可以低至一30℃，而保鲜货仓的蒸发沮度可在0-29 C范围内调整。有了完整的制冷系统，大型冷藏车可以在范围内甚至跨国运愉各种沮度的食品，丰富人们的餐桌。冷藏车可称为移动的冷库。

　　小型冷藏车的制冷压缩机是由汽车发动机通过皮带带动的，冷藏车品牌，制冷系统不***，因而被称为非***冷藏车，宜昌冷藏车，常用于短途和市内配送，而大型冷藏车的制冷压缩机是由发动机或发电机带动的，不依赖于汽车发动机，即使夜间汽车熄火休息，冷藏车制冷系统也正常工作，因而也叫***冷藏车。大型冷藏车常用于跨省或跨国冷冻食品的运输。

　　困扰冷藏车的一个主要技术问题是蒸发温度调节技术。为了扩大使用范围，目前冷藏车几乎全部按运输冷冻食品要求设计，蒸发温度达到一30℃，甚至更低。这些冷藏车运箱冷鲜水果蔬莱时，虽然货仓设定温度在0℃以上，冷藏车保温车厢，但是，提高设定温度既不会增加膨胀阀开度，也不会大幅度提高蒸发温度.使得靠近出风口的水果蔬菜经常结冰，造成大贵损耗。尤其是一些保存温度在2-4℃的昂贵水果，会造成巨大经济损失。如何克服蒸发温度不能随设定温度自动调节，避免冷鲜果蔬结冰，成为冷藏车技术发展的一个重要课题。

冷藏车开门时温度的变化

冷藏车是易腐产品短途运输及配送的主要工具。在配送的过程中，冷藏车开门卸货时，车厢内外空气会进行热湿交换，在较短的时间内改变车厢内的温度，引起一系列的问题:1)温度波动引起易腐食品冷耗增加，同时食品冷表面产生凝结水，均会使食品质址安全受到影响;2)增加制冷系统的负荷，增加制冷机组融霜的次数;3)在车厢门口处形成大量的凝结水，不利于装卸。

　　目前，对于冷藏车开门过程的研究较为少见。在国外，C. P. Tso等人对一辆带侧开门的冷藏汽车进行了开门时空气热质交换的分析，但其对车内湿度变化关注不够，湿度测点仅有-个，代表性不足。多数外国学者的研究集中在与冷藏车有着相似性的微型冷库方面。A. M. Foster利用示踪气体法对目前计算开门空气渗人盆的五个模型进行了验证，指出空气渗入量与门的型式、尺寸、相对位置、开度、冷库的尺寸有很大的关系，并给出了实验侧算方法. P. Chen等人在Tamn理论模型的基础上对冷库卷闸门和侧滑门的开门情况下空气的渗人率进行了实验分析。

　　国内的很多等人用CFD对外吸风式风幕机在冷藏车开门时的保温性能进行了研究，分别对不同送风型式下小型冷库开门过程进行了模拟。由于冷藏车型式多样，目前还缺少对其大足的实证研究;对于开门过程中湿度变化也未引起足够的重视。