冷藏车销售-万江冷藏车-冷藏车康泰制冷公司

冷藏车防止堵塞的注意问题 康泰冷藏车

在使用冷藏车的过程中，货物必需堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挠循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。

普通的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是合适于多种产品的运输，或便于清洗空中。但是装货时必需留意，一定要用双面托板来装货，以保证空中冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。

不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会障碍冷气流；货物上方的阻塞会招致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间坚持225毫米的间隔。装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。假如出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。

由于出风口被货物梗塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因此使货物部分温度升高。

另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，冷藏车制冷机组，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会疾速进入除霜状态；当盘管温度上升至9度（设计温度）左右，除霜立刻完毕。于是机组就会呈现循环往复的上述操作，从而招致厢体内温度降不下来的现象。给大家的只观觉得就是机组总是频繁除霜。

冷藏车不是冷库，在许多人的概念里冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所必要的温度。其实冷冻机组是用来保持货物的温度，而不是用来降低货物温度的。有点类似过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来，当外界温度通过辐射、传导、对流进入冷藏车的厢体内，会被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

　　货物要是必要运输温度否则可能变质

　　而且如果将温度过高或者过低的货物装入冷藏车的车厢，再将制冷机组设定到所运输货物必要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所必要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来(或升不上去)，反而使货物损坏或变质。

　　制冷机组吹出的冷气会使货物温度发生变化，货物的水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的质量下降，万江冷藏车，存储期缩短，甚至是货物变坏。

　　很有可能你拉的一车新鲜豆角，到目的地豆角会更“干”，重量会减少不少，冷藏车多少钱，造成麻烦。这也是为什么冷藏车一般都去冷库拉货，而很少去田间地头直接拉货的原因。

冷藏车保鲜车构造及制作技术

冷藏车由汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，冷藏车销售，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。

冷藏车厢体制作技术：

　　1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

　　2、分片拼装的注入发泡式。

　　3、整体骨架注入发泡式。

　　4、真空吸附式粘贴