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冷藏车车窗密封不良的原因分析

(1)车窗密封性差。特别是冬季时.在北方地区.几乎无法呼吸。采暖锅沪24h不能停。

(2)车窗变形、损坏严重。经统计。每列21扇车窗中在一个段修期内损坏的有3扇.占1/7

(3)定检时，发现车窗升降机构损坏较多。特别是升降弹赞锈蚀严重。

原因分析

　　(1)车窗密封性差的首要原因是车窗在制造过程中.窗和窗框没有严格执行工艺，随意性大。使窗和窗框的间隙过大。

　　(2)升降机构中的***梢轴与升降臂的配合间隙过大，且其螺栓连接方式不如原进口车的铆接方式。由于原设计时，要求升降臂的拉、曲在各自的平面内完成。现在形成了升降臂拉、曲错位，易造成车窗升降时别劲。

　　(3)升降机构故障的另一个原因是升降弹簧的锈蚀，特别是下部的一组弹赞。由干车窗设计时考虑到漏水问题，在升降相内开了2个10二的排水洞，由于锈蚀引起积水，造成弹赞的锈蚀。

　　(4) 2个10mm的排水洞在列车高速运行时成为进风洞。

　　(5)由于以上(1)， (2). (3)项3个原因造成车窗开关困难、窗锁、挂钩损坏严重，窗变形加重。反过来，又使车窗的不密封性更加严重。

蒸发温度自动调节技术在冷藏车的应用

食品冷藏车是运输冷冻食品和冷鲜水果蔬莱的车辆，冷冻货仓的蒸发温度可以低至一30℃，而保鲜货仓的蒸发沮度可在0-29 C范围内调整。有了完整的制冷系统，大型冷藏车可以在范围内甚至跨国运愉各种沮度的食品，丰富人们的餐桌。冷藏车可称为移动的冷库。

　　小型冷藏车的制冷压缩机是由汽车发动机通过皮带带动的，制冷系统不***，因而被称为非***冷藏车，常用于短途和市内配送，而大型冷藏车的制冷压缩机是由发动机或发电机带动的，不依赖于汽车发动机，即使夜间汽车熄火休息，冷藏车制冷系统也正常工作，因而也叫***冷藏车。大型冷藏车常用于跨省或跨国冷冻食品的运输。

　　困扰冷藏车的一个主要技术问题是蒸发温度调节技术。为了扩大使用范围，目前冷藏车几乎全部按运输冷冻食品要求设计，蒸发温度达到一30℃，甚至更低。这些冷藏车运箱冷鲜水果蔬莱时，虽然货仓设定温度在0℃以上，冷藏车销售，但是，提高设定温度既不会增加膨胀阀开度，也不会大幅度提高蒸发温度.使得靠近出风口的水果蔬菜经常结冰，造成大贵损耗。尤其是一些保存温度在2-4℃的昂贵水果，会造成巨大经济损失。如何克服蒸发温度不能随设定温度自动调节，避免冷鲜果蔬结冰，成为冷藏车技术发展的一个重要课题。

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冷藏车冷库技术的相关介绍

装配式冷库

　　近代冷链建设正朝着装配化、白动化的方向发展。一些新型冷库的出现，标志，冷库技术的新发展。目前装配式冷库已成为冷库技术发展的重要特征。这种冷库大都是单层，其承重结构多是由薄璧型钢骨架组成。各种构件均按统一的标准模数在工厂成套生产，现场只需要连接组合库的隔热堆板，隔热板大多采用刚性央心组合板。地坪隔热采用硬质聚虹油成聚泡沫板，并用通风，道或不冻液加热份等方式进行防冻。组合式冷库的制冷装且采用成套机组，现场只要接上水源电源可投入运行。