规划冷库建设 保证冷冻行业稳定发展
随着科学技术的进步、低温制冷技术的发展而建立起来,食品冷藏链是指易腐食品再生产、贮藏、运输、销售、消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下。以冷冻工艺学为基础,以制冷技术为手段,低温条件下的物流现象。
果品蔬菜保鲜一般采用低温度为-2℃的高温库,水产、肉食类保鲜采用温度在-18℃以下的低温冷库,而低温冷库大多数为高温库。大型冷库一般采用以氨为制冷剂的集中式制冷系统,冷却设备多为排管,系统复杂,实现自动化控制难度大。低温的一些小型冷库一般采用以氟里昂为制冷剂的分散式或集中式制冷系统。在建造方面以土建冷库偏多,自动化控制水平普遍较低。低温冷库近几年来有所发展。
冷库行业必须在有关部门的统一协调下,加强整体规划与协调,大力发展冷链物流体系建设。同时,要防止盲目重复建设,以保证我国冷冻冷藏行业持续健康稳定的发展。





综合型冷库成中国冷库未来发展必然趋势
目前,已拥有冷冻冷藏冷水机能力2000多万吨,其中中外合资、私营和外资冷库约占50万吨,国有冷库850多万吨。其中内贸系统冷库容量达540多万吨,占总量的60%以上;外贸系统260万吨,水产系统55万吨,轻工系统45万吨。其中水果冷藏占55万吨,蔬菜冷藏占45万吨。
虽然我国冷藏库容量近年来增长较快,但与发达***相比,仍有不小差距,按冷库冷藏容量,冷藏车品牌,原国有企业的占总容量的2/3,以大中型冷库为主,库龄多在30年左右。我国各类生鲜品年总量约7亿吨,冰冻食品的年产量在2500万吨以上,总产值520亿元以上。显而易见,900多万吨的冷库容量还远远不够。我国的各类冷藏库,不论规模大小或功能如何,以往均按土建工程的模式建造,到目前这种模式仍占主导地位,这种建筑结构不合理,不适用现代冷链运作模式,必须进行冷库资源的整合改建与新冷库的建设。
而美国现有2200万吨的冷库,近33亿立方英尺,是我国冷库面积的两倍还要多。而中国人口是美国的五倍,所以我们不难看出,中国未来的冷库需求很大。关于中国冷库未来的发展,我们可以参照和借鉴国外冷库的现有运作模式以及发展路径。在国外有很多公共冷库,使用者采用租赁的形式,冷库建设的规模扩大可以有效的节约成本,所以大的综合型冷库是中国冷库未来发展的一个必然趋势。
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冷链物流与其他物流方式有何不同之处?
我们通常所说的物流行业,其范围较广。冷链物流是物流中的一种,与其他物流不同,冷链物流主要是指运输物品必须在冷冻冷藏环境下生产、贮藏、运输以及销售。相比其他物流方式,冷链物流有以下的不同之处:
冷链物流与其他物流方式有何不同之处?
1、技术含量高、监控困难
冷链所包含的制冷技术、保温技术、产品质量变化机理和温度控制及监测等技术是支撑冷链的基础。冷链监控困难,冷链管理不是简单的管理,也不能依靠某一点来进行控制,而必须从产品的生产、存储、运输、销售等诸多环节进行;
2、出入库作业要求高
由于冷库的特殊性质,导致商品出入库要求较高:(1)为保证冷库的温度,不建议多频次出货,出库时间一般固定在一个时间段内。(2)对业务频繁的冷库,定期需要封库,以保证库房的温度。(3)对特殊要求商品要进行速冻或解冻处理,才可以进行出人库业务。
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