冷藏保温车厢康泰制冷(图)-肉挂型冷藏车-梧州冷藏车

冷藏车机械制冷装置

机械制冷装置在冷藏车上用得，大约占80%以上。机械制冷装置之所欲被广泛采用.这主要是由于有的制冷机组既能制冷又能加热，容易实现厢内的温度自动控制，调温可靠，而且调控沮度范用较大，能运输各种不同适温的冷藏货物。

　　尽管机械制冷装置结构复杂，购置和运行费用高，操作、维修不易，运转嗓声大，质量也较大.但仍不失为可靠、有效地制冷方式。

　　从冷冻机组的动力来源可分为***与非***机组、国产机组与进口机组等。***机组拥有单独的动力源，机组本身所***的柴油发动机作为其动力源，而非***式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板(功能相当于蒸发器)。

　　从动力输出就可以看出他们的差异性.当汽车发动机停止运转的时候非***式制冷机组即失去动力支持，制冷系统停止工作.如果在汽车炯火或者在汽车出现发动机故附时制冷机也将停止制冷，车用内货物的品质也得不到保证。非***式制冷机组系统结构简单易于维护，肉挂型冷藏车，并且价格比较低。***式制冷机组因为多了发动机系统***和维修稍微复杂。

怎样防止冷藏车发生爆胎事故？

由于冷藏车长时间用于较重货物的运载，行驶路途较长，因此轮胎的使用一定要注意质量问题。在日常生活中，汽车爆胎是比较常见的，如果冷藏车一旦发生爆胎事故，不仅影响运输，而且对冷藏食物保鲜也造成严重影响。

　　怎样防止冷藏车发生爆胎的事故呢？小编建议冷藏车主在驾驶前做好轮胎检测。

怎样防止冷藏车发生爆胎事故？

　　1、定期检测胎压

　　轮胎胎压是随着气温的变化而变化的，冬天胎压就要充足一些。如果胎压不足，很可能导致爆胎。一般情况下，亏气轮胎的爆胎几率要高一些，如果轮胎亏气时还继续行驶，会使轮胎侧壁发生变形，开车时间长了，轮胎内部就会堆积大量热量，而热量终会导致轮胎内部气压发生变化，从而引发爆胎。

　　据悉，轮胎亏气引发的爆胎事故几乎占到爆胎事故的一半，梧州冷藏车，所以，建议冷藏车主在平时一定要养成定期检查轮胎气压的好习惯。

　　2、不用过期轮胎

　　有种错误思想：轮胎只要不坏就可以继续使用。其实这是不对的，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。一般情况下，轮胎的使用寿命在2年~3年或行驶6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。另外一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换。

　　3、不用“带伤”轮胎

　　“带伤”轮胎指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。

　　因此，建议冷藏车驾驶者日常行车中要经常检查轮胎是否有损伤，如：看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。

　　此外，还要定期对冷藏车进行进行四轮***。

冷藏车汽车自燃原因有哪些

汽车潜在能产生高温的地方引起的自燃

1.汽车线束分电源线和信号线

电源线在发生短路故障时会产生极大的电流并引燃线束绝缘层，短路的原因可能是线束与车身钣金件摩擦破皮，可能是不正常维修导致火线异常搭铁，也可能是某电器本身出现了故障（比如说二极管被击穿导通）等，也就要求厂家将***丝设计得更合理些，将线束走向，绝缘层防护做得更到位。

2.开关触点、线束插接器

 长期使用的开关触点、会因为电弧等原因导致电阻变大，容易发热，插接器也会因为接触不良或接触面积偏小导致电阻变大，形成局部过热引起自燃。很多车主为了追求舒适性和外形炫酷而增加的导航、音响、彩灯等设备，冷藏车多少钱，如果改装不当，可能会使线束电流加大，线束承受不起如此大的电流而发生过热自燃，线束短路通常会因为瞬间的高温留下铜瘤。也曾发生过车主改装氙灯，结果插接器没有与车身固定好，冷藏车保温车厢，车辆行驶一段时间后，线束的不断震动导致插接器出现松动，发生自燃。尽管我国的***（不够完善）开始关注到汽车改装并允许车主进行一定程度的改装，但是像这种影响安全性的改装，出现问题肯定是得不到***公司和汽车厂家赔偿的。

3.执行器

控制电路损坏或者是本体损坏可能导致执行器电机常转或者堵转，都可能导致其发热产生高温，现在带有座椅加热功能的汽车可能由于故障导致电热丝持续加热异常，这些故障都可能引起自燃

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