冷藏车在经过一段时间的运输后，如果发动机和空调系统出现散热不足的问题，驾驶员就应该予以重视了。车内散热性能不好，可能会导致水温过高等、发动机发出异响等症状。如何解决冷藏车散热问题呢？倡联制冷根据以往经验，总结如下几种情况以及解决方法。
冷藏车发动机散热问题的解决方案
1、冷藏车在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。因此，冷藏车在平时应注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘；
2、在堵车或者长时间怠速时，冷藏车发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障为明显。
解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。不要大家需要注意的是在维修中不要盲目拆件和换件。
东莞康泰制冷设备有限公司是一家致力于冷藏车，保温车，干货车厢，东莞冷藏车，东莞保温车厢，东莞干货车厢，冷库等冷链运输设备的研发，生产和销售的综合性实业公司。同时，公司也研发，生产，销售，各式舞台车，机场设备车，城市流动车及冷库工程。欢迎来电咨询
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传统的冷藏车内郁流场的数值研究的方法，是通过实验法，就是通过做实验的方法对内部流场的数值进行测量或者可视法，也就是将内部气流流场视作实体化进行数值研究。但是.传统的数值研究方法由于研究成本较高，且无法获取冷藏车内部流场的准确的数值，都不太适合现实的应用或者应用起来比较困难，也就难以适应现代研究的需求。随翁科学技术的不断发展，数值研究也得到了较大发展。模拟法的发展为内部流场的研究提供了新的研究方法，将数值研究和模拟法相结合.能够将内部流场的实际运行状态通过模拟获得各种所需的信息，横沥冷藏车，具有费用低、时间短、结果快且准的优点，对于内部流场的数值研究有重要的意义。
冷库温度控制有何标准？
近年来，冷藏车多少钱，冷库设施逐步建立，其相关冷藏技术也备受关注。冷冻冷藏食品的保鲜工作取决于冷库、冷藏基地、冷藏车的温度控制。作为冷链行业的基础设施，冷库的温度控制很关键。一般情况下，冷库的温度应该控制为多少比较合理呢？
冷库温度控制有何标准？
一般在建设冷库时，建议是冷库隔热墙厚度达到100毫米，冷冻冷库建议隔热墙厚度120毫米；负荷密度250kg/m3，货物进库率10%，环境温度35摄氏度；货物进入温度，冷藏物品25℃，冷冻物品-35℃，货物比热，冷藏物品0.77kJ/kg℃，冷冻物品0.44kJ/kg℃。压缩机运行时间，每天18个小时。
另外根据冷库的作用不同可以分成保鲜库、速冻库、低温库、物冷藏库几种。具体控制如下：
1、保鲜库
库温一般为0℃～5℃。 0℃～5℃主要用于鲜肉、乳品、鲜蛋、果蔬等的保鲜，使食品处于较低的温度环境下，而温度又不低于0℃，在这种环境下，食品可以尽可能的保持新鲜。
2、速冻库
库温一般为-30℃以下。 -30℃主要用于食品的速冻，如速冻肉、速冻水饺、速冻蔬菜等，要求在限定时间内迅速将食品。
3、低温库
库温一般为-22℃～-25℃。-22℃～-25℃主要用于库温在-22℃～-25℃时的食品贮存。只有在这个库温条件下，冷藏车销售，食品才不会变质。例如：冰淇淋储藏时温度高于-25℃，香味消失，如果海鲜食品高于该温度，口感就会丧失。
4、物冷藏库
库温一般为-15℃～-18℃。 -15℃～-18℃主要用于食品的冷藏。不定期的将部分食品放入冷库，同时又要不定期的将另一部分食品取出冷库，对食品的冷藏时间没有具体要求，且库温保持在-15℃～-18℃的范围。
冷库的温度控制是关键也是需要大家需要注意的地方，为保证食物的保鲜，达到一定标准才可以。
冷藏车康泰制冷机组(图)-冷藏车保温车厢-横沥冷藏车由东莞市康泰制冷设备有限公司提供。东莞市康泰制冷设备有限公司是一家从事“冷藏车,冷藏车厢,冷藏保温车厢,制冷机组,冷冻机组”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“康泰”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使康泰制冷在交通运输产品加工中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
