矿用履带式运输车-翰岳重工(在线咨询)-河南履带式运输车

履带式运输车的液压系统原理

　　履带式运输车气油机经联轴器带动液压泵，液压油经电磁阀带动行走液压马达和作业机具液压缸。三位四通电磁阀控制履带运输车前进、后退和急停，矿用履带式运输车，调速阀控制履带运输车行进速度，分流集流阀可以提高履带车行驶的直线性。履带式运输车行进过程中需要转向时，遥控其中一个二位四通电磁阀使对应侧液压马达反转；可通过控制电磁阀连续通电时间，实现履带运输车原地转向和小角度转向。

常闭型电磁溢流阀，未通电时作为普通的溢流阀使用，限定液压系统较大压力，河南履带式运输车，遥控电磁溢流阀通电时实现系统卸荷；单向阀和手动溢流阀用于减轻履带式运输车急停和转向时的液压冲击。

　　使用 AMEsim 软件建立液压系统防真模型。由于在原地转向过程中，调速阀、液压缸及与控制液压缸的三位四通电磁阀未工作，为简化防真过程，防真模型中未包含以上3个液压元件。

　　1）履带式运输车采用两侧驱动马达正反转实现原地转向的方案可行，在水泥和砖砌地面原地转向时分流集流阀能够较好地实现等量分流，稻田履带式运输车，两侧马达转速差约为总转速的 3. 3% ;可采用适当提高液压系统实际流量的方法进一步提高两侧马达转速的一致性。

　　2）使用实时差分的信号记录履带式运输车转向轨迹的方案可行，测定精度可以达到 2 cm;借助 Mathematica 数据分析软件进行后处理，果园履带式运输车，可以方便地确定转向轨迹圆心和半径。

　　3）相比于砖砌路，履带式运输车在水泥路上原地转向半径值更小且更稳定，但圆心偏移程度更大。

履带式运输车出现转盘振荡应如何处理

履带式运输车反转***通常由两部分构成：反转支持和反转***，反转支持即是平常所说的转盘，分为锰钢转盘和铸铁转盘，如今运用的转盘都是内齿转盘，转盘内部有很多单排滚球。

反转***即是减速机，通常安装在履带式运输车转盘的中间，由柱塞马达、液压控制式常闭式制动器、两级行星减速器及输出小齿轮构成。操作反转转向阀，使压力油经过换向阀进入液压马达，同时压力油进入控制器油腔推进制动器活塞，使制动器翻开，马达开端滚动，经过两级行星减速，由输出小齿轮输出，输出小齿轮与转盘齿轮咬合，股动反转支持与转盘固定的一圈滚动，从而是转盘滚动。履带式运输车工作时，转盘振荡或异响。

一、反转支持滚珠或滚道损

二、反转马达机件损坏或反转减速箱机件损坏。

三、反转空隙是不是过大，反转空隙大，起转不平稳，就会发出异响。

履带式运输车大活塞和环继续使用

履带运输车磨加大缸径配加大活塞和环，即可继续使用。为防止冷却水漏入曲轴箱，缸体下部与机体配合处有两个凹形环槽，供装橡胶阻水圈。

1.履带式运输车安装气缸套时，要注意阻水圈装在凹槽内，应凸出气缸套外圆表面约0．5毫米，若过低，可在阻水圈下面垫胶布，若过高，可用木锉修低。装入时，为了防止扭曲或挤破阻水圈，导致漏水，可在阻水圈上涂少许铅油或肥皂水，以增加其接触面的润滑性。

此外，为了保证履带式运输车气缸套上部的密封，气缸套上端凸肩应略高出机体上平面，例如290Q、485Q、490Q皆要求凸肩高出机体上平面o．05—0，12毫米，各缸的凸肩高出机体的高度差不大于0．05厘米。若凸肩高度不够，可在气缸套凸肩下加铜垫片调整，以保证紧固履带式运输车气缸盖后，能将气缸垫压紧，防止气缸内高压气体窜漏引起漏气和漏水。当缸套凸肩的高度不合要求时，可用金属垫片加在凸肩下调整。

2.千式气缸套

履带式运输车千式气缸套的外壁不直接与冷却水接触，散热较慢，如290，490采用于式气缸套。为了便于拆装，气缸套与机体之间留有很小间隙。安装时，如配合过紧，不仅会导致拆装困难，而且受热时会引起缸壁变形，影响它与活塞的配合，配合过松，又会降低散热效果。干式气缸套凸肩应高出机体面0。01—0．09毫米，各缸的各肩凸出的高度差本·大于0．03毫米。　

3。履带式运输车气缸盖和气缸垫

履带运输车气缸盖主要用来密封气缸，它和缸套上部、活塞顶静相配合构成燃烧室

履带运输车气缸盖的构造，气缸盖内的水道与桃停水道相通，并由出水管与水箱连通.