山地丘陵履带搬运车发动机设置在所述承载支架
山地丘陵履带搬运车辆载荷承载结构体1，在所述载荷承载结构体1上设置四个球铰接结构体2，所述球铰接结构体2与承载支架3球铰接设置，在所述承载支架3上设置履带4，所述履带4受驱动机构驱动。
山地丘陵履带搬运车发动机设置在所述承载支架
作为可变换的实施方式，本发明实施例1还可选择性地选择在所述载荷承载结构体1上设置三个、五个、六个、七个、八个、九个、十个或十二个以上所述球铰接结构体2。
在具体实施时，当所述球铰接结构体2设为三个时，可进一步选择性地选择使三个所述球铰接结构体2呈三角形布置(例如等腰三角形等)、并排或并列布置；当所述球铰接结构体2设为四个以上时，可采用任何常规的设置方案布置所述球铰接结构体2。
作为可变换的实施方式，本发明实施例1及其可变换的实施方式均可进一步选择性地选择在所述球铰接结构体2与所述承载支架3球铰接处的两侧的所述承载支架3上分别设置履带4
在具体实施时，所述履带4还可按照其它的设置形式设置。例如：在所述球铰接结构体2与所述承载支架3球铰接处的一侧设置一条、两条或三条所述履带4。
在具体实施时，还可选择性地选择使所述驱动机构设为发动机或设为电动机，当所述驱动机构设为发动机时，还可进一步选择性的使所述发动机设置在所述承载支架3上。
当所述驱动机构设为发动机，还可进一步选择性地使所述发动机与旋转结构体A机械连接设置，所述旋转结构体A与旋转结构体B之间经磁力作用传递动力。
山地丘陵履带搬运车夜压油污染问题
山地丘陵履带搬运车夜压油污染问题
首先，控制夜压油的工作温度：
夜压油工作温度过高对液压系统的工作元件不利，同时会使液压油加速氧化，一般山地丘陵履带搬运车夜压系统的工作温度正好控制在65℃以下。控制液压油的工作温度主要是对液压系统的冷却器性能的控制，整个液压系统液压油油量的合理控制，液压系统元器件负荷及转速的控制。
其次，元件和系统在加工和装配过程中进行清洁：
山地丘陵履带搬运车的元件在加工制造中，每一工序都必须对加工中残留的污染物进行净化清除；元件装配前必须进行清洁处理，装配后必须进行严格的清洁和检验；油箱和管道在去除毛刺、焊渣等污染物后，需进行酸洗以去除其表面氧化物；对初装好的液压系统作循环冲洗，并定时从系统中取样分析，循环冲洗直至系统清洁达到要求。
第三，定期检查和更换液压油：
山地丘陵履带搬运车的液压油在使用过程中，污染物的***会对液压系统造成不良的影响，要对液压油污染进行有效的控制，必须定期对各密封处、接头处进行检查处理，对液压系统的液压油进行检查分析，还要定期更换液压油。
然后，采用液压油污染度的在线监测技术：
在农山地丘陵履带搬运车采用液压油污染度在线监测时，可随时监测液压油在使用过程中的品质，而且能及时准确地通过显示器显示污染等级及相应的原因，即使在工作人员没有观测到显示器显示的情况，当污染度达到相应的级别时，报警装置也会进行分级报警，以确保工程机械在使用中液压油性能及品质的良好性。
山地丘陵履带搬运车自动变速系统的原理与特点
山地丘陵履带搬运车自动变速系统的原理与特点
传动系统是山地丘陵履带搬运车的重要组成部分,担负着功率调节、动力与运动传递及变速等任务,以适应复杂多变的行驶路况。山地丘陵履带搬运车传动装置大多采用机械操纵的干式多片主离合器、定轴式机械变速器、转向离合器或二级行星转向机,其缺点是换挡时切断动力,功率中断,影响平均行驶速度。
山地丘陵履带搬运车自动变速系统的原理与特点70年代后履带运输车单位功率达到,大速度达到。因此西方***新型主战坦克传动装置普遍采用液力机械综合传动,其机构特点是带闭锁离合器的液力变矩器串联装在行星变速传动中,同时采用液压或液压复合双功率流转向机构,用电液操纵装置实现自动或手动换挡。
山地丘陵履带搬运车自动变速系统主要由液力变矩器、行星变速箱、参数测量系统、电子控制单元(,简称)和指令执行系统等部分组成。液力变矩器利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递给自动变速器的输入轴,并能根据履带运输车行驶阻力的变化,在一定范围内自动地、无级地改变传动比和转矩比,具有一定的减速增矩功能。
山地丘陵履带搬运车行星变速箱在换挡时,一般都可以实现几乎没有速度损失的动力换挡。参数测量系统由转速、节气门开度、油温等若干个传感器组成;电子控制单元由微处理器、程序存储器、执行逻辑电路和一些接口电路组成,电子控制单元的功用是将传感器输入的信号数据进行分析计算,并与理想值或规定值对比,后作出“维持”或“改变”系统工作参数的决定,并通过向执行元件发出动作指令的方式实施;指令执行系统的主要成员是各型电磁阀,其按的指令电信号动作,正确无误地执行其命令,启闭油路,调节负荷,直到达到新的参数状态