多功能履带搬运车能较好的满足施工运输需要
本实用新型涉及运输工具技术领域，特别地涉及一种变速多功能履带搬运车。
履带运输车能较好的满足施工运输需要
背景技术
在搬迁运输过程中，一般的汽车运输，在雨季道路泥泞时，就很难安全运行，而且爬坡能力有限，在地形较差且需要较大转弯半径的路段，存在明显的局限性，导致运输效率低，运输安全性差。而多功能履带搬运车能较好的满足施工运输需要，适应较差的路面条件，且爬坡能力强，可转运铁塔、电杆上山，将任何物品从车间转运至仓库等，是十分便利的交通工具。但是现有履带运输车一般为三个前进挡和一个倒挡，在一些地形受限不易掉头的工地、果园等地方，一个倒挡无法满足实际需求。
实用新型内容
多功能履带搬运车能较好的满足施工运输需要
本实用新型提供一种变速履带运输车，用于解决现有技术中存在的一个倒挡无法满足实际需求的技术问题。
本实用新型提供一种变速多功能履带搬运车，包括车架、履带传动机构、动力机构和可翻转货箱；所述履带传动机构设置在所述车架的下方，所述可翻转货箱设置在所述车架的上端并与所述车架转动连接，所述动力机构与所述履带传动机构相连；所述车架上还设置有与所述动力机构相连的变速器总成，所述变速器总成包括两个前进挡和两个倒挡。
在一个实施方式中，多功能履带搬运车所述变速器总成包括面板和变速杆，所述面板上设置有工字形凹槽，所述变速杆设置在所述工字型凹槽中。
多功能履带搬运车技术准备与零件修理
多功能履带搬运车技术准备与零件修理
汽牵各挑件的完备默态，是按照规定的汽章按修技销条件遵行的。此项檄奁的意义，在于明确机件缺损的寅任，溅少不应有的短少缺攒现象，僳蕊汽牵的修复便利，和溅少材料治耗，多功能履带搬运车一般要求大修或中修的汽卓送修时各郝零件、合件、总成或附件等均应完攘，但允静缺少不妨碍汽率使用的小零件(如螺帽、垫圈，开口肯、前后灯玻璃、牵朗把手等)，总成途修时不包括固定憩成的速接零件(如磷动机支承螺栓、变速器的遵接螺栓)。
例如黉动机附搿合器总成送修时，其接修的技街条件是：除黉动机务部桃件外，多功能履带搬运车应附有黉动机上所安装的全部附件，如袋电机、分电器、起动电机、点火戕圈、火花塞、高压电裁、汽化器、空气滤清器、油管、粗棚机油滤清器、机油尺、通气管、水泵、凰扇及筋温器等。多功能履带搬运车如系气压式制动汽卓的袋动机，还应附有签气压耥机。此顶完整状态的辕查，只要按照原章机件没备情况，逐项查点即可完成。
双节全地形多功能履带搬运车辆发展状况
双节全地形多功能履带搬运车辆发展状况
全地形机动能力是越野车辆主要设计目标之一，但迄今为止，真正能做到全地形机动的车辆少之又少。 一般而言，履带式车辆由于接地比压低于轮式车辆等原因，通过性和地面适应性强于轮式车辆，但传统的单节履带运输车辆仍然有很多无法克服的地形和地面，比如沼泽和厚积雪地带，而铰接式双节履带运输车辆由于结构型式等特点能获得真正的全地形机动能力。
较早的双节多功能履带搬运车车辆出现在美国装甲车辆装甲协会举行的《1965 ～ 1975 年间未来装甲车辆》设计竞赛中，获得的即是由加利福尼亚的福赛特兄弟———罗伯特和约翰设计的外形低矮的双节坦克。
福赛特兄弟设计的双节坦克，一节车厢布置有主要是3 名乘员，驾驶员采用仰卧姿势驾驶车辆； 在第二节车厢中布置可使用多种燃油的柴油发动机，有 1 台交流发电机与发动机相联，该发电机为 4 台牵引电机供电； 在后面的车厢中还有 4 名乘员，其中 3 名组成坦克支援小组。 多功能履带搬运车坦克的战斗全重为 19。 05 t。 车载有 1 门可发射 155mm 、1 门 20 mm 自动***炮以及 1 挺 7。 用 76 mm 到 152 mm 厚的由钢和轻合金制成的装甲板进行装甲防护。 行程储备为 320～ 480 km，具体行程视道路条件而定。