安徽履带拖拉机-山东翰岳重工-2吨履带拖拉机

带运输车的种类有哪些？

众所周知，大吨位履带拖拉机，日本农用履带拖拉机运输车发展较早、也较快。目前生产的农用运输车主要有三轮运输车、四轮运输车、履带式运输车及轻型农用汽车等。其中履带式运输车占有相当比例，主要是因为日本农村水田较多，而履带式运输车不仅适用于农田运输和山坡地、砂石地、湿软地作业，还可用子林区装运木材、农业水利工程和建筑材料的运送等，用途广泛、生产厂较多，产品型号有数十种。

一、手扶履带拖拉机

目前生产数量不大，品种少。筑水株式会社生产的手扶履带式运输车有6种，其载重量分为200、250、400千克，配有2。2、2.9、4.4千瓦气油机。车体自重为13。~95千克。橡胶履带宽度有16。180毫米两种。前进有3个挡位，速度1.6~5.6千米/小时;倒退有2个挡位，速度1.6~3.3千米/小时。很小回转半径为1.拍~1.25米。爬坡能力20。

二、农用履带拖拉机

农用履带式运输车是一种大型履带运输车，主要用于农田建设、水利工程及建筑工地的装卸、运输作业。

三、乘座履带拖拉机

生产厂较多，安徽履带拖拉机，主要有野泽、诸岗等株式会社，产品型号有效十种。载重量分为魂。。、50。、7拍千克，配备的发动机功率为3.7、4.`1、5.1千克3种。车体自重1叨一56。千克。

四、林业履带拖拉机

筑水株式会社生产的林业履带式运输车有5种型号，主要用于林区装卸和运送木材，可在条件恶劣的路面、坡地行驶。载重量750~1300千克，空车自重540~9G0千克，配有5.1~7.4千瓦的发动机。能在坡度不大于20“的坡地和林间作业。有4个前进挡，2个倒挡，很高速度5.4~6.5千米/小时，很低速度1.3一2.。千米/小时。离地间隙160~20毫米，较机动灵活。

四不像履带拖拉机工作过程中的注意事项

四不像履带拖拉机是现在工业用车中很常见的一类设备，近几年它的使用广泛，工作性能好，但是很多人对于四不像履带运输车并不是太熟悉，四不像履带运输车在工作过程中需要注意哪些问题呢？

四不像履带拖拉机在开动前，应对导向柱进行清洁并进行润滑，检查油箱油位，若发现异常或油量不足，2吨履带拖拉机，不准启动液压泵电机，及时排除问题。操作者要经常监视主机的工作状况，发现情况必须立即报告，并通知维修人员对设备进行检修。操作者必须熟悉本设备上的主要操作按钮的作用，熟悉本机的操作规程，3吨履带拖拉机，掌握系统动作顺序。冬季当油箱内油温未达到25℃时，各执行机构不准开始按顺序工作，而只能启动液压泵电机使液压泵空运转。操作者要按设备点捡卡上规定的部位和项目进行认真点检。

停机4h以上的液压设备，在开始工作前，应先启动液压泵电机5~10min(泵进行空运转)，然后才能带压力工作。操作者不准损坏或更改电气系统的互锁装置；不准用手推动电控阀；不准损坏或任意移动各操纵挡块的位置。当四不像履带运输车液压系统出现故障时，操作者不准私自乱动，应立即报告维修部门。液压设备应经常保持清洁，防止灰尘、冷却液、切屑、棉纱等杂物进入油箱。未经主管部门同意，操作者不准对各液压元件私自调节或拆换。

履带拖拉机备胎

　　首先，因为备胎运用频率较低，因而其与别的四个胎的磨损程度也就一切不一样，因而冲突系数也会不一样，假如长期运用备胎便会对履带拖拉机的制动体系、转向体系及悬挂体系发作必定影响，一同还会对履带拖拉机安全带来必定风险。所以，咱们应当及时对受损害的轮胎进行弥补处理并将备胎换回。别的，在互换备胎时要还留意调整气压，因为备胎气压与正在运用的轮胎存在必定数值差，所以在替换之前运用气压表将其调整至正常值后，方可正常运用。

　　1、定时检查备胎：在平时养护或者远程旅行前，应检查备胎有无磨损或裂痕，如已磨损到象征线，那么就要尽早进行替换。而假如胎侧有细小裂纹就不能用它来跑远程或高速行驶，因为较薄的轮胎侧壁在高速工作时很容易发作爆胎。

　　2、不要与腐蚀性物品放在一同：因为轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶很怕各种油品腐蚀。某些履带运输车主常常会在后备厢内寄存例如润滑油等相似油品，当这些油沾到轮胎便会使轮胎发作必定程度胀蚀，会大大下降轮胎运用寿命。

　　3、备胎也有寿命：千万不要以为备胎一向放在后备厢里不运用，就可以“天保九如”。可能有些履带拖拉机遇到过这种相似情况，当轮胎被扎或损坏后想用备胎互换时，却发现备胎已严重老化以致无法运用。这是因为轮胎是橡胶制品，寄存时刻太长会老化，通常老化期为4年左右。

　　4、备胎不该长期运用：因为备胎运用频率低、与别的四条轮胎的冲突系数不一样，并且非全尺度备胎的扁平比、胎宽或轮胎直径都与正常运用的轮胎不一样，因而长期运用会对履带拖拉机的制动体系、转向体系及悬挂体系发作必定的影响，给履带运输车安全带来风险，还会使同向的其他轮胎发作冲突不均匀等景象。

　　5、经修补后要放在后轮：通过修补的轮胎假如要再次运用，不管何种驱动方法履带运输车都要放在后轮上，这是因为因为前轮爆胎后的风险系数要相对更高，所以修补后的轮胎放在后轮会相对安全些。