闭式静液压双轨驱动在山地运输车履带中的应用
闭式静液压双轨驱动在山地运输车履带中的应用
目前国内采用闭式静液压双轨驱动的山地运输车履带越来越多，尤其是在履带推土机 、履带拖拉机和运输型履带运输车上不断有采用闭式静液压双轨驱动的产品问世 ,采用该系统具有以下优点：利于隔断地面对发动机的冲击；可满足车辆较高的行走车速 ;可实现无级变速，满足用户对不同作业速度的要求 ;起步稳 ,满足特殊工况的需要 ;取消复杂的机械传动系 ,减轻整机重量；6、山地运输车履带在设备作业、运行过程中，应经常检查液压油温度是否正常。液压元件通用化程度高 ,主机变型容易 。
1 系统构成
目前，通常情况下 ,闭式系统静液压的双轨驱动采用液控或电控变量泵与定量马达组成 , 为满足不同的作业速度和牵引力要求， 有时还需要采用有级变量马达。闭式系统静液压的双轨驱动传动系的基本构成，即由先导手柄、泵、马达 、减速机等部件组成 。
2 先导手柄与变量泵的匹配
设计当中，泵的排量—压力 （电压）控制曲线以及先导油路或者电路调压曲线的选配非常关键 。全液压双轨驱动车辆驱动油泵的压力控制曲线死区稍大些较好，可减少先导手柄不正常晃动引起泵的误动作，利于提高整机的直线行驶性；利用这些部件，可以迅速建立山地运输车履带辆，分析诸如履带铰接和地面之间的接触特性。斜率越大越好，有利于降低转向灵敏度，控制泵在小排量时转向， 降低转向速度，转向时，需克服的惯性阻力也小，不易导致发动机熄火 。
3 系统压力的确定
对于闭式静液压双轨驱动车辆 ,一般情况下， 在克服转向阻力时 ,对应的压力很大， 此压力可作为系统的设定压力。但是 ,系统压力的确定 ,除了要特别考虑克服的转向阻力对系统的要求外 , 还需综合考虑目前液压元件和液压附件可以达到的性能指标以及根据主机的使用工况、成本等因素 。因此，夏天要经常检查电池内液面高度，并及时添加蒸馏水，以确保正常的液面高度，确保电池处于良好的工作状态。
山地运输车履带在***中存在的误区
山地运输车履带在***中存在的误区
大家在驾驶山地运输车履带的时候对车进行***吗，我们在驾驶矿用履带运输车的时候一定要对于履带运输车进行***，正确的***可以延长使用时间，下面我们矿用履带运输车厂家就来给大家介绍结构***的误区。
1、刹车液：液量不足应及时补充：对于刹车系统的***，不少车主主要集中在刹车片，刹车片的质量直接决定着车辆的刹车性能。一般小客车的前刹车片每三万到四万公里应该更换，由于后片磨损小于前面，前片每更换两次，后片应更换一次。
2、地毯：好在车内放置活动脚垫：如果地毯上有一些难洗掉的污渍，可以用市面上出售的专用洗涤剂来解决了，这些洗涤剂不需要将地毯泡在水中，可以直接“干洗”，一般效果不错。
需要提醒车主的是，在使用洗涤剂清洗地毯之前需要先对地毯除尘，然后喷洒适量的洗涤剂，用刷子刷洗干净，然后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦掉就可以了，这样可以使洗后的地毯既干净又跟以前一样的柔软。需要注意的就是，地毯不要完全放入水中浸泡刷洗，一方面会***地毯内部几层不同材质的粘接，另一方面会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果，引起车内潮湿。这样不仅会增加机油的消耗量，而且未完全燃烧的机油会在活塞顶部及气门座上产生大量的积炭，加剧机械零件的磨损，甚至造成活塞咬死或损坏。
多功能山地运输车履带
多功能山地运输车履带
山地运输车履带主要适用于山地、丘陵或沼泽地，筑建高压线铁塔所用原材料的运输，但在现有技术中，山地运输车履带结构单一，功能单一，不能满足复杂情况下运输、施工等需要，在某些情况下，需要多台设备协同作业方能完成施工任务，不仅浪费人力物力，而且工作效率低下。在部分山地、丘陵和沼泽作业时，更多依靠人力运输材料，并进行安装作业，效率低下，且容易造***身***。这些热量需求及时散出，以防止冲突片因温度过高而损坏，所以在离合器盖上都设有窗口，有的还制有导风片，以加强其内部的通风散热。
本实用新型目的就在于克服上述不足，提供一种多功能的山地运输车履带。
为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现：
一种多功能山地运输车履带，包括履带式主车架、主车架的底盘和设置在底盘上的动力单元，所述的主车架前端和后端分别设有前支撑架和后支撑架，所述的主车架上设有可拆卸的工作机构，所述的工作机构与底盘连接，所述的工作机构与动力单元连接，所述的动力单元包括发动机和与发动机连接的液压泵，所述的主车架的后部设有多个与液压泵连接的液压快换接口，所述的主车架前部设有修路铲，所述的修路铲与主车架铰连接，所述的主车架的前端固定有自救绞车。一、供油提前角不正确柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的提前角度，机型不同，提前角也不相同，喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。
多功能山地运输车履带，包括履带式主车架1、主车架的底盘和设置在底盘上的动力单元，所述的主车架前端和后端分别设有前支撑架和后支撑架，所述的主车架上设有可拆卸的工作机构，工作机构为龙门架或自卸货斗或随车吊。
所述的工作机构与底盘连接，所述的工作机构与动力单元连接，所述的动力单元包括发动机和与发动机连接的液压泵，所述的主车架的后部设有多个与液压泵连接的液压快换接口，所述的主车架1前部设有修路铲，所述的修路铲与主车架铰连接，所述的主车架的前端固定有自救绞车。工作机构为龙门架或自卸货斗或随车吊。山地运输车履带载重能力强适用范围广山地运输车履带是专门提供复杂路况运输工作的机器，适用于普通运输车辆无法或者不适合通行的地方。
小型山地运输车履带使用过程中的注意事项
小型山地运输车履带使用过程中的注意事项
小型山地运输车履带适用于普通运输车辆无法或者不适合通行的地方。小型履带运输车以履带代替了轮式行走，降低了对地面的损伤，同时履带式行走装置降低了机器与地面的单位面积压力。能适应水稻田、沼泽地、泥泞的田间道路、崎岖的山路、松软的草地、山林和沙漠、湿滑的冰面和雪地等复杂恶劣路况，在农林果园运输、货场装载、水利建设、基建工程、矿山场所应用广泛。全地形双节履带运输车是一种可以在多种地面条件下行驶的履带车辆，它可以在普通车辆无法行驶的地形条件下行走自如，甚至在一些极端险恶的地理条件下实现人员的投送和物资的运输功能。
小型山地运输车履带的车辆底盘、支架采用强度高、刚度大的专用材料，保证小型履带运输车整机稳定性；支重轮、导向轮、驱动轮采用高强度合金钢，耐磨性好，使用寿命长。小型履带运输车采用的橡胶履带采用高强度耐磨抗养化材料；8、转弯半径小，机动灵活，尤其适应狭窄场地，减少修建道路的费用。采用的机械传动式变速箱为专门设计，湿式磨擦片、单轴转向制动，扭矩大，承载力强，输出功率大，转向制动稳定可靠。
小型山地运输车履带重载爬坡，尤其是斜度较大的长坡，驾驭员有必要提早挑选适宜的挡位，尽量防止中途换挡，尤其是驾驭经验缺乏的新驾驭员，若要换挡，应提早挑选对比开阔的路段。小型履带运输车增挡时，有必要使车辆达到较高车速，换挡动作要及时决断，不然即使换上高挡位，也有也许由于发起机失速过多加上负载爬坡，小型履带运输车车速无法敏捷提高，进而无法供给满足动力，只得进行降挡处理，这是重载爬坡的大忌。全地形双节履带运输车的转向胜能是反映车辆机动能力的重要***技术指标，研究它的转向胜能对于车辆的合理设计和正确使用具有很大意义。
小型山地运输车履带依靠支重轮系、履带共同支承全车重量；转弯半径小，尤其适应狭窄场地，复杂地形；牵引力大，爬坡抓地性能良好；整机具有前进、后退、转弯、行走之功能，移动灵活，并可长距离行走。